國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)有些地方已經(jīng)實(shí)施了，對(duì)于重卡及大型貨車(chē)，國(guó)四排放的實(shí)施鑒于我國(guó)由于國(guó)情、油品等因素的影響，升級(jí)國(guó)四采用的是SCR路線，SCR路線最重要的是使用了車(chē)用尿素；其他小型貨車(chē)及輕卡系列我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家采用的是EGR+DPF+DOC/POC的技術(shù)，這個(gè)不需要車(chē)用尿素。這次重點(diǎn)簡(jiǎn)介車(chē)用尿素是個(gè)么東西：

 車(chē)用尿素溶液就是無(wú)色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車(chē)用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車(chē)用尿素溶液最早在歐洲使用，稱(chēng)為Adblue，北美稱(chēng)為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國(guó)內(nèi)稱(chēng)為車(chē)用尿素溶液或“車(chē)用脫硝劑”。

車(chē)用尿素必須在-5度—25度之間儲(chǔ)存。并且儲(chǔ)存溫度的不同其保質(zhì)期也不一樣，當(dāng)溫度超過(guò)35度時(shí)，車(chē)用尿素使用前必須進(jìn)行檢測(cè)。

我國(guó)升級(jí)國(guó)四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運(yùn)行過(guò)程如圖所示，大致是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出�?/SPAN>

汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對(duì)人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車(chē)尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)毒的氮?dú)夂退�，從而降低汽�?chē)尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。

車(chē)用尿素溶液技術(shù)門(mén)檻較低，國(guó)內(nèi)很多廠家都具備生產(chǎn)能力。受?chē)?guó)四的影響，很多企業(yè)也都在紛紛布局，想在車(chē)用尿素市場(chǎng)分一杯羹。現(xiàn)階段比較大的有三家，雅苒（Yara）、可蘭素、美豐化工。

   雅苒是來(lái)自歐洲的公司，在歐洲擁有車(chē)用尿素的生產(chǎn)工廠。Air1是雅苒公司在車(chē)用尿素產(chǎn)品上使用的國(guó)際品牌，Air1車(chē)用尿素在歐洲、澳洲廣泛使用�？商m素作為國(guó)內(nèi)第一家將Adblue出口到國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)，其規(guī)模在國(guó)內(nèi)也是屈指可數(shù)，其生產(chǎn)基地在江蘇南京。美豐化工是國(guó)內(nèi)大型上市企業(yè)，其技術(shù)實(shí)力也很雄厚，生產(chǎn)基地在四川德陽(yáng)。